Venedig ist eine alte italienische Stadt auf dem Festland und 118 Inseln, zusammen mit der Lagune von Venedig, die in die UNESCO-Liste aufgenommen wurden. Es ist eine Gedenkstadt, die Touristen mit ihrem alten Renaissance-Palazzo, Glockentürmen, majestätischen Kathedralen und malerischen Kanälen anzieht.
Baugeschichte
Die Hauptattraktion der Stadt ist der Rialto, eine alte Brücke, die die Ufer des Canal Grande verbindet. Es gilt als Symbol, das Markenzeichen von Venedig. Es ist ein Fußgängerüberweg und eine Einkaufsstraße mit über 20 Boutiquen, Geschäften und Geschäften. Besonders gefragt sind Karnevalsmasken, Muranoglas- und Lederprodukte sowie erlesener Schmuck. In anderen Teilen der Stadt sind die Preise normalerweise niedriger, aber Touristen kaufen hier gerne venezianische Souvenirs. Im 12. Jahrhundert überquerten die Menschen den Canal Grande in Booten, die nacheinander befestigt wurden. Dieses instabile Design hat oft zu Tragödien mit Todesopfern geführt. Es gab Brände, dann war es im Allgemeinen unmöglich, auf die andere Seite zu gelangen.
1181 begannen sie mit dem Bau einer bequemeren Kreuzung - einer Pontonbrücke, die jedoch auch nicht sehr zuverlässig war. Es wurde Ponte della Monte genannt, da sich in der Nähe eine Werkstatt befand, in der Münzen geprägt wurden. Die Fähre wurde von dem berühmten Architekten Niccolo Barattieri entworfen. Venedig war damals ein bedeutendes Kultur- und Handelszentrum. Um die Ufer des Kanals zu verbinden, war eine neue, bequemere und breitere Kreuzung erforderlich. Diesmal beschlossen sie, keine Pontonüberquerung, sondern eine Brücke zu bauen. Die erste Holzbrücke entstand 1250. Es wurde mit einer Deichsel gebaut, damit große Schiffe frei passieren konnten. In der Nähe befand sich der Rialto-Markt, der dem Neubau, der jahrhundertelang hinter ihm stand, seinen Namen gab.
Das Gebäude wurde ständig von Misserfolgen heimgesucht: 1310 wurde es versehentlich von Soldaten in Brand gesetzt, die zur Unterdrückung der Volksunruhen gerufen wurden. Als sich 1444 eine riesige Menschenmenge versammelte, um den Wettbewerb der Gondolieri zu beobachten, konnte die Brücke ihr Gewicht nicht tragen und stürzte ein. Es wurde wieder aufgebaut, aber wieder wurde es aus Holz gebaut. Gleichzeitig entstanden an der Kreuzung die ersten Handelsreihen, Läden und Läden wurden eröffnet, in denen ein reger Handel mit importierten Waren stattfand. Dies war vorteilhaft für den Staat - die Staatskasse erhielt erhebliche Steuern aus dem Handel.
Nach dem dritten Zusammenbruch beschlossen sie, eine breite, solide und für den Handel geeignete Struktur aus Stein zu bauen. Aus alten Dokumenten ist bekannt, dass 1551 ein Wettbewerb für die beste Gestaltung einer Steinkonstruktion ausgeschrieben wurde. Die berühmtesten Architekten nahmen daran teil, sogar Michelangelo, aber Antonio de Ponte wurde mit der Erstellung des Projekts betraut. Es gab verschiedene Gerüchte - warum dieser schon recht betagte Meister die Entwicklung des Projekts bekam. Eine der Erklärungen ist der Nachname, der in der Übersetzung "Brücke" bedeutet. Die Organisatoren des Baus hielten dies für symbolisch und sollten Erfolg bringen.
Design-Merkmale
Ponte baute eine erstaunliche Brücke, deren Festigkeit im Laufe der Zeit getestet wurde. Die Brücke ist keine Zugbrücke, aber große Handelsschiffe fuhren frei darunter hindurch. Die Struktur hat einen mächtigen Bogen mit Galerien, so dass eine durchbrochene und luftige Optik entsteht. Stufen führen zur Mitte der Brücke, entlang derer Sie hinuntergehen können. Die Struktur ist mit Flachreliefs verziert. Von der Seite des Bahnhofs zeigt das Basrelief St. Theodore, auf der anderen Seite sind Szenen aus der Verkündigung wiedergegeben.
Strukturelle Gestaltungsmerkmale:
- Installiert auf 12.000 Pfählen
- Bogenlänge - 28 m
- Höchster Punkt - 7,5 m
- Breite - 22m
- Gesamtlänge 48 m
Baubeginn - 1588, Ende - 1591, täglich überqueren durchschnittlich 6.000 Menschen die Brücke. Die Restaurierung wurde in den Jahren 2015-2016 durchgeführt. Die Arbeiten wurden sehr sorgfältig ausgeführt, ohne die historische Struktur zu zerstören. Nur 1% der Originalmaterialien wurden ersetzt. Jetzt steht die Brücke in all ihrer Pracht, abgesehen davon, dass sie selbst Bewunderung hervorruft, bietet sie zu jeder Jahreszeit eine schöne Aussicht.
Legenden
Die ersten Holzbauten hatten Pech - sie brannten oft, verfielen schnell und mussten saniert werden. Schließlich wurde Mitte des XYI Jahrhunderts eine Steinbrücke gebaut, die noch heute die Menschen fasziniert. Wie fast jedes antike Bauwerk hat die Rialtobrücke ihre eigenen Legenden. Einer von ihnen sagt: Als die Arbeiter mit dem Bau begannen, wurde nachts aus unbekannten Gründen alles zerstört, was tagsüber gebaut wurde. Das ging einen ganzen Monat so. Einer der Handwerker namens Sebastian Beortoloni war an einer schnellen und erfolgreichen Fertigstellung des Baus interessiert. Er beschloss, herauszufinden, warum dies geschieht.
Er kam nachts auf die Baustelle und begann, sich versteckt zu halten, zu beobachten, was als nächstes passieren würde. Um Mitternacht hörte Beortoloni schreckliches Stöhnen, hämisches Gelächter, Klopfen. Zur gleichen Zeit begann die Brücke mit einem schrecklichen Getöse einzustürzen. Es stellte sich heraus, dass es Satan selbst war! Der Meister beschloss, einen Deal mit den Unreinen zu machen. Es bestand darin, dass der Teufel die Möglichkeit gab, den Bau abzuschließen, aber dafür würde er die Seele eines Geschöpfs nehmen, das als erstes den neuen Übergang durchquerte. Ich muss sagen, dass Beortolonis Frau schwanger war. Die Arbeit endete sicher. Sebastiano dachte, er könne den Bösen täuschen, indem er ihm die Seele eines Hahns gab, und ging morgens los, um einen Vogel zu kaufen.
Aber der Teufel war gerissener. Er kam zu der Frau des Meisters und nahm das Bild eines der Arbeiter an. Er sagte, dass ihr Mann darauf wartete, dass sie die Öffnung der Brücke beobachtete. Die Frau ging ungehindert den Gang entlang, da die Arbeiter sie gut kannten. Als der Meister davon erfuhr, wurde ihm klar, welche Schwierigkeiten er sich selbst zugefügt hatte: Das Kind starb, und seine Seele fiel in den Teufel. Nachts begann der Meister von einem Baby zu träumen, das weinte, weil ihm die kalte und feuchte Luft der Kanäle ständig schlecht wurde. So ging es lange, bis ein alter Gondoliere einer unschuldigen Seele half, sich in den Himmel zu finden. Eine andere Legende ist mit Basreliefs verbunden.
An die Brücke grenzt ein Gebäude, das untersucht werden muss. Es ist historisch mit der Brücke verbunden. Sie haben zwei Flachreliefs. Der Architekt machte sie als Reaktion auf eine respektlose Haltung gegenüber seinem Projekt.
Der Legende nach argumentierte eine edle Venezianerin, dass eher eine Flamme zwischen ihren Beinen auftauchen würde, als eine Brücke gebaut würde, und ein Mann, der sie wiederholte, rief, er würde einen Huf anstelle eines Fortpflanzungsorgans haben. Es war bekannt, dass sie falsch lagen, aber ihre Drohungen wurden wahr. Um diese Menschen für ihren Unglauben zu bestrafen, fertigte der Architekt zwei Flachreliefs an - das eine zeigt eine Frau mit einem Feuer zwischen den Beinen, das andere einen Mann mit einem Huf anstelle eines wichtigen Organs.
Neben der Legende ist eine historische Tatsache bekannt - der englische Schriftsteller William Shakespeare erwähnte Rialto in seinem Stück "Der Kaufmann von Venedig". Sie sagen, dass der berühmte Schriftsteller während einer Reise nach Venedig die Brücke gesehen hat und von ihrer Schönheit fasziniert war. Shakespeare beschrieb in seinem Werk sowohl die Handelsreihen als auch die Passage von Schiffen unter der Brücke ausführlich.
Ort, an dem geschäftliche Transaktionen stattfanden
Venedig - dank der Entwicklung der Schifffahrt und der Privilegien, die die Kaufleute der venezianischen Republik hatten, wurde zu einem der wichtigsten Handelszentren. Bis zum 10. Jahrhundert konnten sich die venezianischen Kaufleute frei und ohne Zölle auf dem See- und Landweg bewegen. Im 11. Jahrhundert mussten Kaufleute aus anderen Ländern ihre Waren in Venedig verkaufen. All dies trug zur Bildung des Marktes und seiner schnellen Entwicklung bei. Seide, Gewürze, Kaffee und Schmuck gelangten über Venedig nach Europa. Der Rialto-Markt wird zum Haupthandelsplatz und Wertpapiere werden gehandelt. Aber es gab nicht nur ein Einkaufszentrum - sondern auch eine Konzentration des gesellschaftlichen Lebens. An dieser Stelle war eine gute Verbindung zwischen den Ufern des Canal Grande erforderlich, die den Bauplatz bestimmte.
Wo befindet es sich und wie kommt man dorthin
Wenn Sie das Glück haben, in Venedig zu sein, einer wunderschönen Stadt voller Romantik, ist es unmöglich, die Riolti-Brücke nicht zu besuchen. Es befindet sich im zentralen Teil der Stadt und verbindet die beiden Hauptbezirke San Polo und San Marco. Dies ist ein zu jeder Tageszeit geöffneter Fußgängerüberweg.
- 1. Vom Flughafen können Sie direkt mit dem Vaporetto (über Piazza San Marco) entlang des Canal Grande zu Wasser gelangen. Vaporetto - öffentlicher Nahverkehr in der Stadt, was in der Übersetzung "Dampfer" bedeutet. Es wird oft als Flussstraßenbahn bezeichnet. Alles darin ist wie im normalen Transport - Haltestellentickets, Routen. Es gibt auch einen Bus vom Flughafen Marco Polo zu den Inseln von Venedig, die Fahrzeit beträgt 25 Minuten.
- 2. Vom Bahnhof bis zur Rialtobrücke fährt ein Vaporetto über die Piazza San Marco und die Piazzale Roma entlang des Canal Grande. Die Fahrzeit der Routen 1 und 2 beträgt 45 bzw. 25 Minuten.
- 3. Vom Markusplatz, dem zentralen Platz der Stadt, können Sie den Schildern „Rialto“ folgen. Es gibt Wassertaxis und Gondeln, die entlang des Kanals fahren, aber sie sind teurer.
Venedig ist eine romantische Stadt mit vielen Sehenswürdigkeiten - dem Museum für moderne und orientalische Kunst im Palazzo Ca Pesaro, dem Goldenen Haus, dem Goldoni-Theater. Eine Stadt, die erobert und für immer in Erinnerung bleibt.
